近日，石家莊地鐵1號線二期北段工程首臺盾構機在東上澤站順利始發，這也標志著該工程地下施工全面提速。

據悉，石家莊地鐵1號線二期北段工程的東上澤站—東洋站區間隧道以東上澤站為起點，由南向北沿新城大街敷設，區間線路全長約2279米。本次始發的盾構機為1號線二期北段工程東上澤站—東洋站區間的左線盾構機，將由東上澤站往東洋站方向掘進。

盾構機作為先進的隧道挖掘機械工具，憑借快速、方便、安全的優勢廣泛應用于鐵路、公路、地鐵等多種隧道工程中。為確保盾構施工順利掘進，石家莊地鐵1號線二期北段工程選用了功率大、性能好，具有防噴涌功能、有害氣體監測等裝置的盾構機，并在不到一個月的時間里完成了從進場到始發的工作，保障了工程建設關鍵節點的順利完成。

與此同時，東上澤站—東洋站區間右線盾構機也在緊鑼密鼓地進行著組裝調試。按計劃，左線盾構機掘進完成100米之后，右線盾構機也將進行始發掘進。屆時，東上澤站—東洋站區間將進入雙線掘進狀態。

作為石家莊市城市更新重點項目之一，石家莊地鐵1號線二期北段工程于2021年12月19日開工建設，包括福澤站(不含)—東洋站以及南牛停車場項目，線路長度約3公里，建設年限三年，計劃2024年底建成通車。截至目前，東上澤站—東洋站區間除隧道開始盾構機掘進以外，該區間風井已經完成了圍護樁、素樁等施工，已架設完成三道鋼支撐。此外，東洋站的圍護樁和素樁施工均已完成，正在進行冠梁、擋墻、鋼筋綁扎等施工。(記者康義涵 通訊員田張夢)